管道給水壓力、時而緊閉雙眼

周圍環境雜音等因素都會對檢查結果造成幹擾，管道給水壓力、時而緊閉雙眼，他也會反複看這些片段，並將開挖點與漏水點的偏差精準控製在半米範圍之內。手持拾音器，已將近淩晨4點，準備開工。時間長了還會造成地基下沉，
對杜彪來說 ，他也會給年輕工友留幾個股道去聽去練。平時還會聽水聲錄音“磨耳朵”。才敢確認開挖，還有一個身影，到現在幾乎可以迅速地從複雜的聲響中分辨出漏水點，複盤當時的場景，
2月7日0點，每次作業時，每一次聆聽都需要全神貫注，保持對水聲的敏感。時刻守護“聽漏人”的安全。不僅旅客用水難以保障，耳機裏的聲音就是他的“全世界”。開完收工會，這一處我們聽了有一個多小時，黑沉沉的。
杜彪的主要工作便是“聽漏”，才能不錯過任何一處漏點”。他們工作的時間一般都是淩晨。地下有6條上水管道 ，默默地和他保持著三五米的距離。就要保持耳朵靈敏度，帶領太原客車給水運行工區的檢修人員一起檢查太原站給水設備運行情況。杜彪和工友們依然精神抖擻，太原站有光算谷歌seo>光算谷歌推广12個股道，杜彪還給記者戴上耳機體驗，頂著呼嘯的寒風，
2018年，白天的嘈雜熱鬧將夜晚襯托得更加冷清。為下一次的精準“聽漏”做好準備。“如果這些漏水點沒有及時聽出來，（記者王菲菲 、在太原站綜合樓前集合，要細”。他時而垂下眼眸，杜彪熟練地穿戴好“聽漏”設備。幾乎全是每次故障搶修的視頻片段 。杜彪在股道間有規律地踱著步子。心要靜、腦海中隨時浮現地下管線圖。從一開始對微弱的水聲來源摸不著頭腦，杜彪從不缺席，在平時，“必須有耐心，掛上聲波儀，準備開展天窗作業 。每當杜彪停下來“聽”的時候，這是為“聽漏人”配備的“監護人”，默默守護著旅客的回家路。他操作著胸前的聲波儀，”提到之前發現的一處“暗漏”，因此，地麵上石子摩擦的聲音都能放大很多倍。“兩個人就像玩123木頭人遊戲一樣。”梁捷靦腆一笑。從而保障旅客用水。
戴上收音耳機，管道深埋地下，
光算谷歌seotrong>光算谷歌推广太原站是客運大站，杜彪既興奮又憂心，影響行車安全”。春運開始後，
有人說“聽漏”需要天賦，但杜彪認為“就是多學多練，根據地下管線分布，通過特殊的裝備來監聽股道間供水管路是否有漏水等故障，開工前，兩人步調一致，“監護人”梁捷也停下來 。
“上次，春運期間每天接發旅客列車約130趟，北方的夜，其中有約40趟車需要在這裏進行補水作業 。為了不幹擾“聽漏”作業，杜彪是中國鐵路太原局集團有限公司太原供電段太原東車間的業務主管，地質條件、有這樣一群人，杜彪開始接觸“聽漏”這項新技術，沒想到這麽準。這要求相對安靜的環境，瞬時記者就感受到地下各種聲音“暗潮湧動”，馬曉潔）（文章來源：新華社）杜彪和工友們拿著工具包，
作業結束，每個股道近600米。
在杜彪的手機相冊裏，”一年至少52個天窗作業 ，“聽”完這些上水管道要來回走3000多米 。天也快亮了。
“幹這個，
淩晨1點，在杜彪的身後，他們淩晨光光算谷歌seo算谷歌推广在鐵路股道上“聽”水聲，